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Accexp汽車操縱穩(wěn)定性能試驗與分析系統(tǒng)
2016-12-14
操縱穩(wěn)定性能是汽車的一種運動性能，它通過駕駛員在一定路面和環(huán)境下的操縱反映出來，操縱性是指汽車能夠確切的響應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力，穩(wěn)定性是汽車受到外界干擾后恢復(fù)原來運動狀態(tài)的能力，所以汽車的操縱穩(wěn)定性是最直接反映駕駛員主觀感受的。
本系統(tǒng)主機采用內(nèi)置GPS的數(shù)采系統(tǒng)INDAS，用于車速測量，同時自帶4路模擬通道與RS232串口通道，可以兼容方向盤扭矩轉(zhuǎn)角傳 感器與陀螺儀， 用于測量轉(zhuǎn)向力矩、轉(zhuǎn)角、橫擺角速度、側(cè)向加速度、側(cè)傾角等參數(shù)。結(jié)合本系統(tǒng)自帶的軟件，除了可以將所有操穩(wěn)試驗參數(shù)采集下來，同時還能完全按照GB/T6323.1~6的六個試驗標準進行試驗的后處理分析，迅速得出對汽車操縱穩(wěn)定性能的評價。該系統(tǒng)既適用于各車輛檢測中心，也可用于整車廠的研發(fā)試驗。
特點：
◆基于高精度GPS的速度測量
◆無需拆卸原方向盤的扭矩、轉(zhuǎn)角測量方式
◆集成三個軸向的角速度、加速度、姿態(tài)角多參數(shù)測量于一
體的陀螺儀，體積小巧
◆專用的操穩(wěn)試驗后處理分析軟件，可以兼容Vbox、Datron
等采集設(shè)備數(shù)據(jù)格式。
主要規(guī)格：
◆方向盤扭矩量程：50Nm，線性度0.3%RO；
◆方向盤轉(zhuǎn)角量程：±3個圓周，線性度0.5%RO
◆橫擺角速度量程：±300°/s，偏差：0.02°/s；
◆加速度量程：±2g,偏差0.3mg
★支持標準：
◇中華人民共和國國家技術(shù)監(jiān)督局 GB/T 6323.1 《汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法 蛇行試驗》
◇中華人民共和國國家技術(shù)監(jiān)督局 GB/T 6323.2 《汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法 轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗》
◇中華人民共和國國家技術(shù)監(jiān)督局 GB/T 6323.3 《汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法 轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗》
◇中華人民共和國國家技術(shù)監(jiān)督局 GB/T 6323.4 《汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法 轉(zhuǎn)向回正性能試驗》
◇中華人民共和國國家技術(shù)監(jiān)督局 GB/T 6323.5 《汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法 轉(zhuǎn)向輕便性試驗》
◇中華人民共和國國家技術(shù)監(jiān)督局 GB/T 6323.6 《 汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法 穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗》
◇中華人民共和國國家技術(shù)監(jiān)督局 GB/T 6323.12 《汽車操縱穩(wěn)定性試驗方法 轉(zhuǎn)向盤中間位置操縱穩(wěn)定性試驗》
◇中華人民共和國汽車行業(yè)標準 QC/T 480-1999 《汽車操縱穩(wěn)定性指標限值與評價方法》
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