中國內地城市去年新增軌道交通運營里程283公里
2012-06-01
新華網上海５月２９日電（記者吳宇）記者從２９日在此間舉行的“２０１２中國城市軌道交通高層論壇”上了解到，２０１１年，中國內地城市新增軌道交通運營里程２８３公里，城市軌道交通已進入快速發(fā)展階段。
據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會會長包敘定介紹，從２０００年至２００５年，中國內地城市軌道交通每年新增運營里程約８０公里；從２００６年至２０１０年，每年新增運營里程增長至１７７公里。目前，全國已有１４座城市開通運營軌道交通。
據(jù)國家發(fā)展和改革委員會基礎產業(yè)司相關負責人介紹，近日已新批常州、廈門和蘭州三座城市的軌道交通規(guī)劃，加之此前已獲批的２８個城市，中國內地累計有３１個城市已經或即將與軌道交通“結緣”。除了４個直轄市和沿海地區(qū)一些經濟較為發(fā)達城市，位于中西部的武漢、成都、西安、長沙、鄭州、南寧、昆明、南昌、貴陽、合肥等省會城市都在積極籌劃軌道交通建設，東北地區(qū)的沈陽、長春、哈爾濱和大連也在快速跟上。
預計到“十二五”規(guī)劃末期，中國內地城市軌道交通運營里程將從２０１１年底的１６３０公里增長至３０００公里左右。未來十年，中國內地城市軌道交通建設投資有望超過３萬億元人民幣。
雖然軌道交通的快速發(fā)展壯大了公共交通能力，為城市居民出行帶來便利，但總體上仍然難以滿足經濟社會發(fā)展需要，一些已實現(xiàn)軌道交通網絡化的中心城市還面臨著巨大的運營安全壓力。
據(jù)上海申通地鐵集團有限公司總工程師畢湘利介紹，目前，上海１１條軌道交通線路的日客流量已接近６４０萬人次，其中７條線路的高峰客流已超過原設計的遠期預測值，尤其是一些換乘站點的客流組織難度非常大，很多車站的站臺蓄客能力和樓扶梯通過能力已很難滿足實際客運需要，多條線路不得不在上下班高峰時段實施限流措施，不少居民又面臨著新的“出行難”。
“從上海的經驗看，中國內地城市軌道交通在規(guī)劃建設階段應強化總體設計管理，預留充分的緩沖空間，提高標準化建設水平，特別是車站的設計標準應適度超前，從而為軌道交通的可持續(xù)運營發(fā)展打好基礎?！碑呄胬f。
“２０１２中國城市軌道交通高層論壇”由中國城市軌道交通協(xié)會主辦。這也是中國城市軌道交通協(xié)會自去年１０月成立以來舉辦的第一個高層論壇。
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