“蛟龍”號猜想:首任或赴南海調(diào)查海底資源
2012-07-23
7月16日，搭載中國自主研發(fā)“蛟龍”號深潛器，順利完成中國載人潛水器7000米級海試任務的“向陽紅09”船抵達青島。本次7000米級海試的成功標志著“蛟龍”號歷時10年的研制和海試工作圓滿結束。/CFP供圖
“蛟龍”號載人潛水器結束7000米級海試任務后，隨母船“向陽紅09”船于16日返回青島。這標志著“蛟龍”號已完成研制與海試，即將轉入業(yè)務化應用。對于剛“畢業(yè)”的“蛟龍”，第一份工作會是什么?是否會有女潛航員駕馭“蛟龍”?“蛟龍”又是否會有“姊妹”?對“蛟龍”號未來的種種猜想，海試參試單位相關負責人進行了權威解答。
“蛟龍”首份工作或赴南海
中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會辦公室主任金建才說，“蛟龍”號載人潛水器業(yè)務化應用階段將主要用于深?？蒲泻秃５踪Y源勘查，提高人類認識海底和利用海底資源的水平。“海底不僅擁有廣闊的空間，還有豐富的礦產(chǎn)等資源。載人潛水器是勘探開發(fā)資源的基礎，而且在生物多樣性和海洋環(huán)境評價方面具有不可替代的作用。”他說。
“但是‘蛟龍’號試驗母船‘向陽紅09’已有34年船齡，噪聲大、作業(yè)甲板高，工作條件和環(huán)境有限，而且潛器存放、維護和保養(yǎng)的國家深?；剡€未動工建設，因此未來3年至4年宜進行試驗性應用。”金建才說。
中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會辦公室副主任、“蛟龍”號載人潛水器7000米級海試現(xiàn)場總指揮劉峰介紹，明年“蛟龍”號的任務正在進行申報，計劃是進行南海進化史研究和調(diào)查，并分析南海海洋環(huán)境對我國的影響。“‘蛟龍’號最突出的特點是具有定點和精確作業(yè)的能力，這是無人潛水器所不能企及的。”他說。
“調(diào)查、評價海底礦產(chǎn)資源和試采過程中，載人潛水器也都將發(fā)揮不可代替的作用。”劉峰說，“此外，在地形調(diào)查中，載人潛水器也比多波束調(diào)查的數(shù)據(jù)精確很多。”
性別不是成為潛航員的阻礙
劉洋成為我國首位女航天員引發(fā)了人們對首位女潛航員的關注，女性是否可以成為潛航員?劉峰表示，潛航員首先是要心理素質(zhì)過硬，其次是要有好的身體條件，性別不應該是成為潛航員的阻礙。
“潛航員最重要的是心理素質(zhì)，在7000米級海試的時候，每次下潛作業(yè)長達10多個小時。他們長期待在狹窄的空間內(nèi)，周圍一片漆黑，有幽閉癥肯定不行。如果遇到故障就慌張，操作出現(xiàn)失誤就可能有危險，這也肯定不行。”劉峰說。
劉峰表示，其實女性與男性相比，更為細心，而操作潛器就需要膽大心細，動作敏捷，女性在這方面挺有優(yōu)勢。美國就有女潛航員，日本也正在培訓一名年輕的女潛航員。因此，女性只要心理素質(zhì)和身體條件過硬，學習能力強，都可以報名參加第二批潛航員的選拔。
國家海洋局北海分局副局長、“蛟龍”號載人潛水器7000米級海試臨時黨委書記劉心成說，由于“蛟龍”號內(nèi)部空間十分狹小，而每次下潛長達10余個小時，如果一名女潛航員和兩位男潛航員下潛，他們在潛器內(nèi)解手將是很大的問題。“當然，如果是三名女潛航員下潛就不會出現(xiàn)這樣的問題。”他說。
“蛟龍”將有“小姊妹”
中船重工第702研究所副所長、“蛟龍”號載人潛水器7000米級海試現(xiàn)場副總指揮崔維成介紹，“蛟龍”號海試成功后，我國載人深潛的另外一項重要工程就是進行4500米級高國產(chǎn)化率載人潛水器關鍵技術的研制。4500米級的潛水器是要在比較經(jīng)濟的前提下滿足國內(nèi)大部分科研需求。
“載人球艙、高壓海、潛水器用鋰電池以及國產(chǎn)推進器，是我們目前正在集中攻關的關鍵技術。從國內(nèi)的科研需求來說，4500米級的潛水器可以滿足大部分需要，同時更多強調(diào)經(jīng)濟性，相比‘蛟龍’號可以降低大約40%的使用成本。”崔維成說。
據(jù)了解，“蛟龍”號與新造的4500米級載人潛水器將視具體需要配合使用。
對于將來人們是否可以乘“蛟龍”號等載人潛水器去體驗觀光，崔維成表示，載人深潛成本高昂，出海船舶的成本就很高，加上潛器等人力成本，常人很難承受。同時，我國現(xiàn)階段研發(fā)載人潛水器是用于科研和資源勘探，并非是為滿足個人好奇心。
崔維成說，如果個人經(jīng)濟能力確實比較強，我國科研人員同樣可以為其制作類似喀麥隆乘坐的潛器，下到海底11000米，甚至比他們的潛器更先進，可以乘坐兩個人。但這種潛器只是為體驗和拍攝視頻，其他功能要弱很多。
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海底也會有“交會對接”
“雖然7000米級海試獲得成功，但‘蛟龍’號的路還很長。”“蛟龍”號總設計師徐芑南說，“蛟龍”號是實實在在的科考作業(yè)平臺，這次出征海試不是終點站，下一步將轉向業(yè)務化運行，進入應用階段，發(fā)揮科學效益。
據(jù)透露，目前我國正在加快構建深海基地，兩年后將完成包括深潛器和母船?？看a頭在內(nèi)的一期工程建設，我國將成為繼俄羅斯、美國、法國和日本之后世界上第五個擁有深海技術支撐基地的國家。屆時，“向陽紅09”號試驗母船和“蛟龍”號載人潛水器將在深?；?ldquo;安家落戶”。
徐芑南表示，海試完成后，未來3至5年將開展“蛟龍”號試驗性應用。在總結“蛟龍”已有經(jīng)驗的基礎上，團隊還將開展常用工作深度專用深潛器關鍵技術攻關工作。
“我們還有大量的工作要做。一方面要盡快滿足國內(nèi)科技界對‘蛟龍’的急切需求，取得一批高水平研究成果;另一方面逐步培養(yǎng)出一支專業(yè)化和職業(yè)化的‘蛟龍’號應用隊伍，充分開發(fā)、利用好海洋資源。” 徐芑南說。
而在更遠的將來，“蛟龍”號母船將有望由海面轉到海下，在海里和“蛟龍”號進行一次“交會對接”。“海面畢竟還要受到風浪影響，未來要在海里為‘蛟龍’號構建海底行宮——通過深?？臻g站實現(xiàn)物品儲存供給和潛航員長期駐留。”方書甲說。
到那時，普通人將有機會下潛一睹深海秘境。
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