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蓄電池檢測儀判斷汽車蓄電池好壞的方法
2015-03-20
蓄電池雖對汽車成本上所占的比重不高，但它對整部汽車卻起著舉足輕重的作用，那么如何判斷汽車蓄電池仍然良好呢?蓄電池檢測儀在這方面就起了很大的作用，而且方法簡單：
1、傳統(tǒng)蓄電池測試的依據(jù)
目前，世界上幾乎所有的汽車所用的蓄電池都是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池最大的特點就是隨著蓄電池的使用，蓄電池逐漸老化，當(dāng)蓄電池容量降低到他原本額定容量的80%的時候，蓄電池的容量可能呈“跳水式”下降，這時盡管該蓄電池可能仍然能夠提供一定的能量，但隨時可能報廢。在國際國內(nèi)的蓄電池行業(yè)，都把80%的蓄電池容量作為鉛酸蓄電池的一個臨界點，當(dāng)蓄電池容量降低到其原額定容量的80%的時候，這個蓄電池就需要更換了。
2、傳統(tǒng)辦法判定健康狀況
判定蓄電池健康狀況的傳統(tǒng)辦法就是放電，通過放電來測試蓄電池目前的實際容量，從而判定蓄電池的健康狀況。對于汽車蓄電池來說，國際蓄電池協(xié)會(BCI)規(guī)定，在常溫下以1/2的額定冷起動電流值進(jìn)行放電15秒，如果蓄電池電壓為9.6V以上，這個蓄電池就通過了放電實驗，是個健康的蓄電池。
3、傳統(tǒng)測試手段不足表現(xiàn)
傳統(tǒng)的方法以外加負(fù)載來測試蓄電池，其手段不足有以下表現(xiàn)：
A、被測試的蓄電池必須滿充，至少有12.4V，由于測試原理是放電，如果測試對象已經(jīng)部分放電，必然導(dǎo)致測量的結(jié)果電壓值偏低而造成誤判;
B、對于同一個蓄電池，無法連續(xù)重復(fù)測量，得到相同的的結(jié)果。由于測試過程就是放電過程，被測試的蓄電池在測試后，必須重新充電，才能再次測量;
C、測試過程發(fā)出大量的熱，無法連續(xù)測試多個的蓄電池;
D、測試過程要求測試者訓(xùn)練有素，由于必須在放電15秒的瞬間讀出蓄電池的電壓值，操作者的水平和責(zé)任心都會對測試結(jié)論產(chǎn)生影響。
4、傳統(tǒng)不足所造成的影響
1、傳統(tǒng)蓄電池測試的依據(jù)
目前，世界上幾乎所有的汽車所用的蓄電池都是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池最大的特點就是隨著蓄電池的使用，蓄電池逐漸老化，當(dāng)蓄電池容量降低到他原本額定容量的80%的時候，蓄電池的容量可能呈“跳水式”下降，這時盡管該蓄電池可能仍然能夠提供一定的能量，但隨時可能報廢。在國際國內(nèi)的蓄電池行業(yè)，都把80%的蓄電池容量作為鉛酸蓄電池的一個臨界點，當(dāng)蓄電池容量降低到其原額定容量的80%的時候，這個蓄電池就需要更換了。
2、傳統(tǒng)辦法判定健康狀況
判定蓄電池健康狀況的傳統(tǒng)辦法就是放電，通過放電來測試蓄電池目前的實際容量，從而判定蓄電池的健康狀況。對于汽車蓄電池來說，國際蓄電池協(xié)會(BCI)規(guī)定，在常溫下以1/2的額定冷起動電流值進(jìn)行放電15秒，如果蓄電池電壓為9.6V以上，這個蓄電池就通過了放電實驗，是個健康的蓄電池。
3、傳統(tǒng)測試手段不足表現(xiàn)
傳統(tǒng)的方法以外加負(fù)載來測試蓄電池，其手段不足有以下表現(xiàn)：
A、被測試的蓄電池必須滿充，至少有12.4V，由于測試原理是放電，如果測試對象已經(jīng)部分放電，必然導(dǎo)致測量的結(jié)果電壓值偏低而造成誤判;
B、對于同一個蓄電池，無法連續(xù)重復(fù)測量，得到相同的的結(jié)果。由于測試過程就是放電過程，被測試的蓄電池在測試后，必須重新充電，才能再次測量;
C、測試過程發(fā)出大量的熱，無法連續(xù)測試多個的蓄電池;
D、測試過程要求測試者訓(xùn)練有素，由于必須在放電15秒的瞬間讀出蓄電池的電壓值，操作者的水平和責(zé)任心都會對測試結(jié)論產(chǎn)生影響。
4、傳統(tǒng)不足所造成的影響
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