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湖南新型工業(yè)化再添成果:江麓容大CVT無級變速器向國際一流邁進(jìn)
2011-02-28
2011年2月25日，江麓容大車輛傳動股份有限公司與博世在長沙簽訂無級自動變速器CVT開發(fā)合作協(xié)議。對一直宣稱要做中國汽車無級變速器領(lǐng)跑者的江麓容大而言，這將是推動“江麓容大CVT”從國內(nèi)領(lǐng)先向國際一流邁進(jìn)的新起點。
無級自動變速器是典型的高科技產(chǎn)品，全球能開發(fā)生產(chǎn)CVT的廠家很少。多年來，我國無級變速器市場一直由國外企業(yè)壟斷，基本都是從德國、日本等進(jìn)口。目前我國自主品牌汽車的CVT裝車率不足10%；博世市場預(yù)測認(rèn)為，隨著CVT技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)品普及，到2016年CVT在中國市場的裝車率將達(dá)22%。
據(jù)了解，這款CVT專為小型乘用車量身打造，采用博世的最新技術(shù)，如集成度更高的油泵、DNR機(jī)構(gòu)和換擋機(jī)構(gòu)，優(yōu)化的液壓和油泵系統(tǒng)，起步離合器替換原有液力變矩器等；同時，采用模塊化設(shè)計理念，可在后期應(yīng)用中根據(jù)客戶需求，方便地搭載液力變矩器、混合動力系統(tǒng)等，提高了產(chǎn)品的適應(yīng)能力。 江麓容大董事長周云山說，簡而言之就是現(xiàn)在小排量汽車對變速器的尺寸、結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速等配置要求越來越高，市場上現(xiàn)有產(chǎn)品已顯得不太適用。而這款CVT不僅能提升變速器的效率，且重量將減輕15%，生產(chǎn)成本可降低20%
中國齒輪協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長李盛其認(rèn)為，江麓容大與博世的合作，也是中國汽車核心零部件自主研發(fā)的一次有益探索和創(chuàng)新。兩家攜手后，博世對江麓容大開展技術(shù)指導(dǎo)，后者支付一定的費用，同時以較低價格采購博世的配件，江麓容大將保持經(jīng)營、資產(chǎn)等方面的獨立性。合作開發(fā)產(chǎn)品的知識產(chǎn)權(quán)也完全歸江麓容大所有。研發(fā)測試所用儀器均從湖南儀器儀表網(wǎng)-Accexp艾克賽普精密測控有限公司采購。
成立于2003年的江麓容大，7年來堅持自主研發(fā)，開發(fā)出我國首臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的無級自動變速器CVT，建設(shè)完成了年產(chǎn)能5萬臺套的生產(chǎn)基地。而博世是壓力鋼帶式CVT技術(shù)的發(fā)明者，擁有30多年的技術(shù)積累。為推動CVT份額在中國的快速發(fā)展，博世一直在國內(nèi)尋求戰(zhàn)略合作伙伴。江麓容大的研發(fā)基礎(chǔ)、團(tuán)隊素質(zhì)以及勵志做中國無級變速器領(lǐng)跑者的堅定決心，打動了博世。
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