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飛機(jī)展示飛行期間不幸墜毀 俄新客機(jī)出口蒙陰影
2012-05-19
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5月10日，俄羅斯總理梅德韋杰夫責(zé)成組建事故調(diào)查委員會，查清一架俄羅斯蘇霍伊超級100型客機(jī)5月9日在印度尼西亞展示飛行時失事的原因。盡管目前調(diào)查尚無結(jié)論，但這一事故已經(jīng)為2011年才開始商業(yè)飛行的蘇霍伊超級100型客機(jī)的出口蒙上陰影。
飛機(jī)展示飛行期間不幸墜毀
印尼當(dāng)?shù)貢r間5月9日中午14時25分，這架蘇霍伊超級100型客機(jī)進(jìn)行當(dāng)日第二次展示飛行時，在起飛20多分鐘后從雷達(dá)上消失，隨后經(jīng)證實飛機(jī)在雅加達(dá)南部海拔1800米的茂物山區(qū)墜毀。根據(jù)俄羅斯媒體10日中午公布的最新信息，機(jī)上45名人員全部遇難。其中，俄羅斯公民8人，包括機(jī)組人員及俄羅斯蘇霍伊民用航空公司銷售部總經(jīng)理、飛行試驗中心副主任、飛行試驗主管工程師等；印尼公民33人，主要是應(yīng)邀上機(jī)體驗的印尼官員、印尼各大航空公司代表以及當(dāng)?shù)孛襟w記者等；另外機(jī)上還有2名意大利公民、1名法國公民和1名美國公民。
失事時這架蘇霍伊超級100型客機(jī)正在根據(jù)蘇霍伊公司的計劃開展亞洲6國巡回飛行演示。5月9日飛抵印尼首都雅加達(dá)，之前已經(jīng)在緬甸、巴基斯坦和哈薩克斯坦向上述國家的政府官員和軍方進(jìn)行了飛行演示。根據(jù)原計劃，在印尼演示之后，這架飛機(jī)還將飛往老撾和越南進(jìn)行演示。
由于這架飛機(jī)失事時屬于試驗型飛機(jī)而非民用飛機(jī)，因此，負(fù)責(zé)對其進(jìn)行事故調(diào)查的并不是慣常的國際航空委員會，而是俄聯(lián)邦工業(yè)貿(mào)易部。俄聯(lián)邦政府10日發(fā)布消息稱，俄羅斯總理梅德韋杰夫已責(zé)成俄聯(lián)邦工業(yè)貿(mào)易部、俄聯(lián)邦外交部、俄羅斯聯(lián)行航空制造集團(tuán)組建事故調(diào)查委員會，委員會由俄聯(lián)邦工業(yè)貿(mào)易部副部長尤里·斯柳薩里負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)。
國際市場前景或受影響
蘇霍伊超級100型客機(jī)被曾擔(dān)任蘇聯(lián)及俄羅斯聯(lián)邦空軍司令的葉甫蓋尼·沙巴什尼科夫元帥譽(yù)為“取得成功的第一個孩子”。這款飛機(jī)是蘇聯(lián)解體后俄羅斯按西方適航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的第一種民用飛機(jī)，大量采用了歐美客機(jī)的設(shè)計思想及裝備組件，一直被視為俄羅斯挺進(jìn)國際民用飛機(jī)市場的主打產(chǎn)品。2007年第一架蘇霍伊超級100型客機(jī)正式下線，2008年投入批量生產(chǎn)，2011年2月獲得國際航空委員會許可證，2011年4月進(jìn)行了首次商業(yè)飛行。蘇霍伊超級100型客機(jī)屬于窄體雙客艙客機(jī)，分為基本型和遠(yuǎn)程型，有60座、75座和95座布局。由于其市場目標(biāo)和基本參數(shù)與中國生產(chǎn)的ARJ21翔鳳客機(jī)類似，蘇霍伊超級100型客機(jī)與ARJ21翔鳳客機(jī)被航空界視為國際支線客機(jī)市場的兩大競爭者。
在2011年舉辦的莫斯科國際航空航天展上，俄方曾宣稱蘇霍伊超級100客機(jī)已拿到了15億美元的訂單。今年年初，俄羅斯聯(lián)合航空制造公司曾發(fā)布消息稱，計劃2012年內(nèi)簽訂50架至100架蘇霍伊超級100型客機(jī)的合同，到2020年前一共生產(chǎn)約490架飛機(jī)。但經(jīng)歷此次印尼空難后，蘇霍伊超級100的國際市場開拓之路是否會受影響仍有待觀察。（記者 張浩 莫斯科5月10日電）
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