上半年完成產(chǎn)值130億元 儀征船企“自救”有方
2012-07-16
儀征市重點船廠的主導船型實現(xiàn)更新?lián)Q代。 陳斌 攝
今年以來，江蘇儀征船舶修造企業(yè)通過開發(fā)新船型、開拓新市場、挖潛增效、精細管理等舉措，竭力化解船市持續(xù)低迷、船價不斷探底、成本逆向上漲、資金日益趨緊等不利因素的影響。上半年，該市船舶工業(yè)完成產(chǎn)值130億元，實現(xiàn)“雙過半”，新接船舶訂單百艘，保持了平穩(wěn)發(fā)展的勢頭。
多元化發(fā)展顯優(yōu)勢
據(jù)了解，儀征重點造船企業(yè)紛紛從以單船項目為中心轉(zhuǎn)向以資本運營為核心的集團化、多元化、國際化的戰(zhàn)略模式。江蘇金陵船舶有限責任公司、舜天造船（揚州）有限公司和揚州國裕船舶制造有限公司等重點船廠所屬的企業(yè)集團，均從造船領(lǐng)域拓展到貿(mào)易、船務(wù)和航運市場，在拉長產(chǎn)業(yè)鏈條、增強抗風險能力的同時，贏得了更廣闊的發(fā)展空間。
金陵船舶與中國船舶產(chǎn)業(yè)投資基金結(jié)成穩(wěn)固的戰(zhàn)略聯(lián)盟，已完成16艘134萬載重噸、總協(xié)議近50億元的造船項目。舜天造船成功加盟省國資委國信集團，利用投資主體在資本市場融通的資金，完成產(chǎn)能擴建，造船作業(yè)量增長，步入快速成長階段。
據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，儀征造船業(yè)新接3—8萬噸滿足國際造船新規(guī)范、高裝載率、低能耗的新型海輪共30艘186萬載重噸、總貨值56.6億元，噸位和貨值分別占全行業(yè)年內(nèi)新接訂單總量的82.3%和78.5%。重點船廠的主導船型實現(xiàn)了更新?lián)Q代，開始批量化、系列化承建新型海輪。
為順應(yīng)市場需求，提升生產(chǎn)能力、產(chǎn)品檔次和建造質(zhì)量，重點船廠組織實施了一批擴能提升技改項目。初步統(tǒng)計，今年上半年，全市船舶行業(yè)12個投資千萬元以上的技術(shù)改造項目已累計完成投資4億多元。金陵船舶附件廠新建、舜天造船船臺碼頭改擴建、國裕船舶節(jié)電降耗工程、十二圩船業(yè)5萬噸級海船制造項目和樂業(yè)船配大型錨鏈生產(chǎn)線等均已完工。舜天造船的分段和管裝車間及生活區(qū)新建、儀征揚子船業(yè)有限公司的新型不銹鋼船制造、環(huán)球造船（揚州）有限公司的二期建設(shè)、江蘇蘇港造船有限公司的噴涂車間等一批億元級重點新改擴項目正穩(wěn)步推進。
采用營銷新模式
只要有合適的租家、合理的的租金，船廠就可以與境內(nèi)外船貿(mào)、船務(wù)和航運企業(yè)合作，結(jié)成利益共同體，以賣方信貸籌集資金，建造新船，以融資租賃方式將新船投入營運環(huán)節(jié)，再逐年回收投資。這種新的營銷模式正在儀征船市興起。
舜天造船發(fā)揮資金充裕的優(yōu)勢，采取賣方信貸方式籌集資金，加大墊付比例，吸引船東和租家。目前，該公司手持5—10萬噸級散貨船21艘、150.6萬載重噸訂單。
揚子船業(yè)和新?lián)P船舶等企業(yè)采取掛靠聯(lián)營方式，與大集團合作，承接出口船的轉(zhuǎn)手訂單和分包項目；十二圩船業(yè)和宏江船廠等中小船廠面向個體私營小客戶，通過總包承建、來料加工、出租場地設(shè)施和墊付資金、代辦手續(xù)等多樣靈活的經(jīng)營服務(wù)方式承攬業(yè)務(wù)，保持了較好的發(fā)展勢頭。
有一定技術(shù)實力的中小船廠采取差異化競爭策略，主動避開受航運市場波動影響較大、市場競爭激烈的散貨船建造領(lǐng)域，在特種船市場中尋求發(fā)展機會。揚子船業(yè)不斷積累化學品船的建造經(jīng)驗，開始批量承建工藝難度大、技術(shù)水平高的雙相不銹鋼內(nèi)膽化學品運輸船。新?lián)P船舶專注出口東南亞市場的船型體積小、技術(shù)要求精、制造周期短、資金保障強的工程駁船和拖輪等。
精益造船提工效
江蘇金陵從2009年開始引進“韓國亞進”模式，以中船基金92500噸1號散貨船為首驗船，開展以“分段制造精度控制”為核心的造船轉(zhuǎn)模工作，強化分段建造進度的考核。2010年，船廠又開始進行大舾裝“轉(zhuǎn)?！保侄谓ㄔ祀A段將單元管系安裝到位，實現(xiàn)殼、舾、涂一體化的生產(chǎn)工藝。船廠在實施全程精度監(jiān)控、保證建造質(zhì)量的同時，優(yōu)化船體結(jié)構(gòu)和工藝流程，塢內(nèi)搭載有序，造船效率明顯提高。
國裕船舶利用信息化技術(shù)成果，不斷強化目標成本管理，推行分段和區(qū)域現(xiàn)場施工托盤管理模式，編制各分段、各區(qū)域的托盤表，精細驗算材料和人工定額。加強節(jié)能管理，均衡峰谷用電負荷，增設(shè)電閘和管道閥門，根據(jù)生產(chǎn)負荷開放施工區(qū)域。上半年，公司精簡冗員1/3，節(jié)電24.3%，但作業(yè)量未減少，且生產(chǎn)周期也明顯縮短。(陳斌 田墨池)
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